Kwong Wah

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叶舒惠。
叶舒惠。

(槟城23日讯)玻璃池滑州议员叶舒惠发文告认为,槟城不适合落实行人及脚车共享人行道。

乔治市一些行人道最近已铺上一层沥青,这也是一般上用以辨识脚车道的方式。虽然槟岛市政局已解释这只是由一些人提早执行,而且仍未在槟岛市政局基本设施小组讨论。无论如何,很明显地,槟岛市政局及槟州政府有很大意愿欲把部分行人道,转换为由行人及脚车骑士共享的人行道。

基于以下理由,叶舒惠在现阶段强烈谴责任何欲打造脚车行人共享车道的措施:

1.当脚车骑士获准使用行人道后,一些脚车骑士可能不懂如何分辨哪些行人道可用,哪些不适用,因此会产生混淆。事实上,一旦脚车骑士习惯骑在人行道上,他们会尝试使用所有人行道,而不在乎人行道是否已转换为共享车道。

摩托车骑士骂行人挡路

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2.目前已面对摩托车在人行道上非法驾驶的问题。举例,槟华学校前面的人行道上常发生摩托车撞到行人的意外。摩托车在人行道上及路口都骑得很快。有民众曾投诉反映,一些摩托车骑士向行人喊骂,因为骑士们以为摩托车有权使用人行道,认为行人阻挡他们的去路。

3.当允许脚车骑士可用人行道时,这也会引发其他摩托车骑士觉得他们也有同等权利,一并跟随使用人行道。

4.当局理应扩充马路左侧,好让脚车及摩托车更方便使用。目前,许多道路都比标准指南狭窄。此情况从多年前已开始发生,因为槟岛市政局要让马路容纳更多汽车,结果是摩托车和脚车的空间缩小,以致汽车越过摩托车及脚车时变得更危险。这也导致摩托车及脚车现在需要使用人行道的主因。

5.当局应优先处理及着重在检讨及重新设计路口上。槟城道路系统的设计主要是减少使用红绿灯,好让汽车能在减少中断下继续行驶,结果是许多汽车需要做十字交叉(例如车水路-邦戈路-加拉歪路-新关仔角-苏丹阿末沙路-拉鲁路;莱特街-椰脚街-华盖街),而且行人过马路时,需冒生命危险。

6.打造更多车道及减少红绿灯将对摩托车及脚车骑士带来更大危险。既然现有道路系统把汽车打造成唯一安全及方便行驶方式,所有人就觉得驾车是必要的,因此更多人驾车,结果槟城每月增加1万辆新登记车辆及3600人考获新执照。

7.当开始营造摩托车及脚车在人行道上行驶文化,届时将需进行更多执法、努力及公共教育来改变举止及关注行人的想法。

危及老人残障者及孕妇

8.父母带着孩童在宽敞人行道上行走时,他们看起来很舒服自在,并可在父母视线范围内允许孩童自由自在的走动。若未来脚车及摩托车可能从任何方向驶过来,那父母将不再让孩童在人行道上自由走动。他们必须时时警惕,注意来往的脚车及摩托车。这也将对老人、残障人士、孕妇构成危险。        9.事实上,在人行道上骑脚车对脚车骑士也是危险的。每条道路或路口必须有足够角度、距离及视线范围让汽车及脚车骑士看到对方。无论如何,目前这些条件都不足够,以致当有汽车或脚车行驶过来时,骑士或司机可能没有足够时间反应过来而发生碰撞。

10.脚车及摩托车骑士也会面对放慢速度及停下麻烦。若脚车骑士必须时常放缓速度以避开行人,他们就无法享受在人行道上骑脚车的过程。因此,很自然地,脚车及摩托车骑士更倾向于挤过行人,而不是停下来、下车及推脚车过去。

执法及使用者纪律都很差

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11.大马目前交通执法及道路使用者纪律都很差,因此很难对付在人行道上行驶的脚车及摩托车骑士。

12.巴士站设立在人行道上。摩托车及脚车骑士将对正在巴士站等候或下巴士的乘客构成危险,因为后者可能没想过会有脚车突然驶过。

13.现在,新关仔角的人行道是少有让人可自由行走及跑步的地方。鼓励脚车骑士在这些人行道上行驶将让他们无法乐于其中。那里未来将不会留下任何属于行人的空间。